Je vais être honnête avec toi.
J'ai voyagé un mois entier en payant mes transports le double. Sans le savoir.
Je sentais bien que quelque chose clochait
Au bout de trois semaines en Corée, je me suis surpris à recharger ma carte. Encore.
J'ai fait le calcul : plus de 30 000 wons par semaine. Alors que je ne prenais qu'un bus et un métro par jour. Une amie qui vit à Séoul m'a dit qu'elle dépense environ 50 000 par mois.
Même en comptant que je sortais tous les jours, ça faisait beaucoup.
Je me suis dit que la vie était chère, c'est tout. C'est Séoul, non ?
La question de mon amie
Un jour, on a pris le bus ensemble, et en sortant elle a posé sa carte sur le lecteur de la porte arrière.
« Pourquoi tu badges là ? » j'ai demandé.
Elle m'a regardé et a lâché : « Tu n'as jamais badgé en descendant, depuis le début ? »
Je me souviens encore de sa tête. La tête de quelqu'un qui assiste à une catastrophe.
Ce que j'avais raté
Les bus coréens fonctionnent en double badge. Une fois en montant, une fois en descendant.
Si tu ne badges pas en descendant, le système n'a aucune idée d'où tu es descendu. Donc la réduction de correspondance ne s'applique jamais.
Descends d'un bus et monte dans un métro dans les 30 minutes, et le supplément est quasi nul. Moi ? Je repayais depuis zéro, à chaque fois. Deux ou trois trajets par jour, pendant un mois entier.
La nuit, c'est un peu plus souple : entre 21 h et 7 h, la fenêtre passe à une heure.
| Ce que je faisais | Ce qu'il faut faire |
|---|---|
| Badger en montant, descendre sans rien | Badger en montant, rebadger en descendant |
| Payer plein tarif à chaque correspondance | Correspondance sous 30 minutes = quasi gratuit |
J'ai vérifié plus tard : sauter le badge de descente coûte plus que la réduction. Comme le système ne sait pas où tu es descendu, il te facture le tarif maximum de la ligne. Rate-le deux fois de suite et ta carte peut même être bloquée pour une journée.
Sur le coup, j'ai trouvé ça un peu dur, mais en y réfléchissant — c'est vraiment le seul moyen d'empêcher les gens de sauter le badge.
Descendre, c'est tout un métier
Une fois le badge compris, le problème suivant est arrivé. Atteindre le lecteur, c'est dur.
Dans les bus coréens, on descend par la porte arrière, et si tu te lèves juste avant ton arrêt, c'est déjà trop tard. Dans un bus bondé, rien qu'arriver à la porte arrière prend une éternité.
Donc tu appuies sur le bouton un arrêt en avance et tu commences à te frayer un chemin vers la porte arrière.
Je ne le savais pas au début, alors je poussais en répétant « sorry, sorry ». Drôle avec le recul. Sur le moment, je transpirais.
Dis cette phrase et les gens s'écartent d'eux-mêmes. Pas même besoin de parler fort.
Et quand tu as raté le bouton et que la porte est déjà en train de se fermer, il y a ça.
Une fois, je n'avais pas appuyé sur le bouton et j'ai crié ça — le chauffeur m'a rouvert la porte. Depuis, j'appuie toujours en avance.
La dernière semaine
Une fois au courant, ma main allait toute seule vers le lecteur à chaque descente.
Mon rythme de recharge a changé immédiatement. Avant, je remettais de l'argent tous les quatre jours. Ma dernière semaine a tenu sur une seule recharge.
Un mois entier jeté par la fenêtre, et c'est seulement la dernière semaine que j'ai pris les transports comme il faut.
Alors — toi aussi, tu as eu un truc comme ça en Corée ? Un truc qui t'a coûté de l'argent juste parce que tu ne savais pas ? Je ne peux pas être le seul.
